Hvor mye koster en 18-hjuls lastebil?
Du kan forvente å betalemellom $70 000 og $150 000for en ny semi lastebil. Prisene kan komme over $160 000 for en lastebil med alle oppgraderingene. Her er den generelle prisklassen for hva sjåfører kan forvente å betale for en ny 2020 eller 2021 internasjonal lastebil for følgende modeller: Ny 2020 International HV607 SBA 6X4- $155 000.
| Lastebil modell | Omtrentlig prisklasse |
|---|---|
| Mack Pinnacle | $120 000 - $150 000 |
| Internasjonal LT | $125 000 - $155 000 |
| Internasjonal RH | $110 000 - $145 000 |
| Western Star 5700XE | $135 000 - $165 000 |
Du kan også selge den for å få tilbake noe av kostnaden. Leasing av en ny lastebil kan kostemellom $1600 og $2500 i måneden, mens leasing av brukte lastebiler koster omtrent halvparten så mye. Leieavtaler kan også komme med kilometergrenser. Du betaler en avgift per mil hvis du overskrider grensen, som ofte er rundt 12 000 til 15 000 miles i året.
Hvor mye penger kan du tjene på å eie en 18-hjuling?Eier-operatører i USA tjener generelt godt over $100 000 per år. Men husk at dette ikke betyr at du vil ta med deg så mye penger hjem på årsbasis.
Gjennomsnittlig levetid for semitrucker
En typisk semi lastebil kan vare opp til rundt750 000 miles eller mer. Det har til og med vært lastebiler som har nådd 1 million mil! I gjennomsnitt kjører en semi-lastebil omtrent 45 000 miles per år. Dette betyr at du sannsynligvis kan forvente å få rundt 15 års bruk av lastebilen din.
Du kan forvente å betalemellom $70 000 og $150 000for en ny semi lastebil. Prisene kan komme over $160 000 for en lastebil med alle oppgraderingene. Her er den generelle prisklassen for hva sjåfører kan forvente å betale for en ny 2020 eller 2021 internasjonal lastebil for følgende modeller: Ny 2020 International HV607 SBA 6X4- $155 000.
«Et mindre dårlig fraktmarked i 2023 og økende økonomiske forventninger for 2024 bidrar i det minste til å øke den ene siden av ubalansen mellom tilbud og etterspørsel som lastebil- og tilhengerkjøpere for tiden sliter med. Å legge til enda flere nye lastebiler i et marked som allerede er over kapasitet risikerer å holde kapasiteten løsere lenger."
Vanligvis er kredittpoengsummen som trengs for å kjøpe semi-lastebilerrundt 650. Enhver utlåner vil sannsynligvis godkjenne ditt kommersielle lastebillån hvis poengsummen din er 650 eller høyere.
Hvis du tilbys en rente på 2 % i tre år (eller 36 måneder), 3 % i fire år (48 måneder), 4 % i fem år (60 måneder) og 5 % i seks år (72 måneder), månedlige betalinger for et lån på $40 000 vil være som følger:Tre år – $1.146.Fire år – $885.Fem år – $737.
Hvor mye forskuddsbetaling trenger du for en semi lastebil? Forskuddsbetalingskravet vil avhenge av kredittscore og lastebilens pris. Forvent å trengemellom 10 prosent og 30 prosent av lastebilens verdi, ofte $10 000 til $35 000 eller mer for et nytt kjøretøy.
Hvor mye bør jeg bruke på min første semi?
Du kan forvente å betalemellom $70 000 og $150 000for en ny semi lastebil. Prisene kan komme over $160 000 for en lastebil med alle oppgraderingene. Her er den generelle prisklassen for hva sjåfører kan forvente å betale for en ny 2020 eller 2021 internasjonal lastebil for følgende modeller: Ny 2020 International HV607 SBA 6X4- $155 000.
Hvis du leaser semi-lastebilen din, kan du vanligvis trekke fra lastebilleasen som en forretningsutgift. Hvis du eier semi-lastebilen din,du kan ta skattefradrag for verdifallet på kjøretøyet ditt. Du kan også trekke fra renter på lån til lastebil og tilhenger.
På den lave enden kan du forvente å brukerundt $70 000for en ny semi lastebil. Du kan bruke $155 000 til $200 000 eller mer for å få en high-end modell fra et kjent merke. Å kjøpe brukt kan hjelpe deg med å spare penger, men du må gjøre din due diligence for å sikre at lastebilen er i god stand og har blitt godt vedlikeholdt.
På samme måte som andre kjøretøy,jo eldre semi-trucken din er, desto mer sannsynlig er det at du opplever et sammenbrudd. Semi-lastebiler kan vanligvis kjøre i 750 000 til 1 000 000 miles så lenge den er riktig vedlikeholdt. Dette tilsvarer rundt 15 års kjøretid forutsatt at en lastebil kjører rundt 45 000 miles årlig.
Mens semi-truck drivstoffeffektivitet har forbedret seg betydelig i løpet av det siste århundret, er diesel fortsatt en av de største utgiftene i lastebilindustrien. Den gjennomsnittlige semi-lastebilen kommer seg rundt6,5 miles per gallon(MPG) i motsetning til gjennomsnittsbilen, som får rundt 25 MPG.
Rundt750 000 mileser når en godt laget lastebil sannsynligvis vil trenge en større overhaling hvis den skal fortsette å gå for tungt arbeid. Nå, noen ganger kan du få en god del på en "fikser-overdel", men vær oppmerksom på hvis kjørelengden har klatret til høye nivåer.
Mest pålitelige semi lastebil -Kenworth
Kenworths er 18-hjuls lastebiler bygget av lastebilførere for lastebilførere. De har erfarne sjåfører som gir råd om utformingen og funksjonene til semitruckene deres. Kenworth semi lastebiler er kjent for å gjøre sjåførenes dag på veien mindre stressende med sin jevne navigasjonsteknologi.
Tesla leverte den første sendingen med semielektriske lastebiler til Pepsis Frito Lay-produksjonsanlegg i Modesto, California 1. desember 2022. Startprisen for Tesla Semi erUSD 150 000 for et kjøretøy på 300 miles og $ 180 000 for 500 miles versjon med utvidet rekkevidde.
Noen lastebilførere sverger til en Peterbilt, mens andre foretrekker Kenworth, Freightliner eller Volvo. Det beste alternativet for langdistanselastebiler er å se på selskaper som har bygget et omfattende forhandlernettverk over hele landet. Kenworth- og Peterbilt-lastebiler har den jevneste turen og håndterer godt i dårlig vær.
Lastebilsektoren, som allerede står overfor ekstremt økonomisk stress, forventer lavere fraktordrer og inntekter denne høytiden. En ny CNBC Supply Chain Survey indikereringen vekst for første halvår 2024, og i beste fall en mild positiv vending i andre halvår.
Vil det være behov for lastebilsjåfører om 10 år?
Job Outlook
Sysselsettingen av sjåfører for tunge og traktor-tilhengere anslås å vokse med 4 prosent fra 2022 til 2032, omtrent like raskt som gjennomsnittet for alle yrker. Omtrent 241 200 åpninger for sjåfører for tunge lastebiler og traktor-tilhengere anslås hvert år i gjennomsnitt i løpet av tiåret.
Godsresesjonen i 2023 har vært spesielt innflytelsesrik, med mange i lastebilbransjen som føler konsekvensene. Under en fraktresesjon ser lastebilselskaper ofte en nedgang i varevolumet de transporterer.
| LÅNGIVER | BEST FOR | LÅNEBELØP |
|---|---|---|
| Bank of America | Tradisjonell bank | $25 000 og oppover |
| CAG Truck Capital | Bransjekompetanse | $20 000 til $200 000 |
| Balboa hovedstad | Grei kreditt | Opptil $500 000 |
| Lastebillånere USA | Lastebilfinansieringsmuligheter | $15 000 til $250 000 |
Generelt trenger du en FICO-kredittscore påminst 600for å kvalifisere for et tradisjonelt billån, men minimum kredittpoengsum som kreves varierer fra utlåner til utlåner. Ettersom rentene øker på grunn av inflasjon, kan det være vanskeligere å sikre et subprime-billån – men ikke umulig.
Ja, det er mulig å få et billån med en kredittscore på 500, men det kan være uendelig mye mer utfordrende å finne en långiver som er villig til å godkjenne lånet. En kredittscore på 500 anses som dårlig kreditt, og långivere vil sannsynligvis se deg som en låntaker med høyere risiko.
Gjennomsnittlig månedlig betaling for alle typer lastebiler var$913. Store lastebiler er det tredje største kjøretøysalgssegmentet i USA, etter kompakte og mellomstore SUV-er, og står for den "tyngste fingeren på skalaen" når det kommer til gjennomsnittlig bilbetaling, sa Joseph Yoon, en analytiker for forbrukerinnsikt for Edmunds. .
En forskuddsbetalingmellom 10 og 20 prosent av kjøretøyprisener den generelle anbefalingen. Men hvis du har råd til en større nedbetaling, kan du spare enda mer penger på rentebetalinger i løpet av lånets levetid. Ved å droppe det finansierte beløpet sparer du noe allerede før du begynner å forhandle om bilprisen.
Mål å bruke mindre enn 10 % av hjembetalingen på bilbetalingen og mindre enn 15 % til 20 % på bilutgifter totalt sett. Philip er en bilekspert som skriver en syndikert spalte for NerdWallet.
Hvor mye penger kan du tjene på å eie en 18-hjuling?Eier-operatører i USA tjener generelt godt over $100 000 per år. Men husk at dette ikke betyr at du vil ta med deg så mye penger hjem på årsbasis.
- r er den månedlige renten (årlig rente / 12).
- PV er nåverdien eller hovedstolen på lånet (pris - forskuddsbetaling).
- n er antall perioder eller betalinger.
Hvor mye får en 18-hjuling per gallon?
Den gjennomsnittlige semi-lastebilen kommer seg rundt6,5 miles per gallon(MPG) i motsetning til gjennomsnittsbilen, som får rundt 25 MPG.
Hvis du betaler kontant,du betaler lavest mulig kostnader fordi det ikke er noen økonomiske kostnader involvert. Du kommer ikke til å møte flere månedlige betalinger. Du eier utstyret direkte. Ulempene med et kontantkjøp inkluderer den negative effekten på kontantstrømmen.
Vedlikehold og reparasjoner
Selv om lastebilen din er betalt i sin helhet, kan årlige dekkkostnader variere fra $1000 til $4000 alene. De vanligste reparasjonene inkluderer problemer med luftledninger og slanger, dynamoer, ledninger og bremser. Dette kan føre til regninger på over $15 000 hvert år!
Et lastebilselskap kjent som Cargo Transport Alliance har en gjennomsnittlig brutto per lastebil på rundt $5000 til $7000+. I det selskapet kan en eier-operatør ta hjem rundt $2000-$5000+ ukentlig, mens en investor kan tjene på$500-$2000+ per lastebil ukentlig.
Du kan teknisk sett ikke avskrive hele kjøpet av et nytt kjøretøy. Du kan imidlertid trekke noe av kostnadene fra bruttoinntekten din. Det er også mange andre utgifter du kan trekke fra for å redusere skatteregningen, som omsetningsavgift for kjøretøy og andre bilutgifter.
Dette fradraget gjelder ved kjøp av kjøretøy til yrkesbruk. Fradragsbeløpet varierer avhengig av størrelsen på kjøretøyet. Kvalifiserte passasjerkjøretøy er kvalifisert for et fast fradrag (opptil $18 200 per kjøretøy for 2021), mensstørre kjøretøy kan kvalifisere for et fradrag på inntil 100 % av kjøpesummen.
Eier-operatører kan skrive av mange av sine arbeidsrelaterte utgifter, inkludert mat, drivstoff og losji, hvis de kan vise kjøpsbevis. Det kan være vanskelig å spore alle utgifter på veien. Noen ganger er det en vane å si "ingen kvittering" for små ting som en snacks på $5. Over tid kan små kjøp øke.
En semi-lastebil kan vare mellom 500 000 til 750 000 miles med regelmessig vedlikehold og forebyggende pleie. Det innebærer å skifte olje, sjekke bremsene og rotere dekkene. Ved å gjøre dette kan du unngå betydelige problemer og holde lastebilen i gang jevnt over lang tid.
En typisk semi lastebil kan vare opp til rundt750 000 miles eller mer. Det har til og med vært lastebiler som har nådd 1 million mil! I gjennomsnitt kjører en semi-lastebil omtrent 45 000 miles per år.
De har en lang historie med å selge kjøretøyer av høy kvalitet, og de kommer ikke til å kaste det bort på å tjene noen få dollar på å selge en sitron.Du kan være trygg på at kjøpet ditt vil forbli på veien i årene som kommer. Peterbilts motorer er spesielt godt laget.
Hva er det vanskeligste med å kjøre semi-lastebil?
- De lange timene. I motsetning til mange andre jobber, vil det å være lastebilsjåfør ta deg over hele landet i flere dager av gangen. ...
- Isolasjonen. ...
- Å være komfortabel. ...
- Holde seg sunn.
Hvis en lastebilsjåfør følger føderale og lover (avhengig av delstater og mellomstatlige), vil de i gjennomsnitt være 55 til 60 miles per time; dette betyr at de fleste lastebilsjåfører snitter rundt605 til 650 milesper arbeidsdag – selv om kjørelengde varierer avhengig av rute, trafikk og værforhold.
Det er faktisk anslått at30 %av kommersielle lastebilulykker skyldes i det minste delvis bremsemangler eller feil. Hvorfor er dette slik for lastebiler, mens bremsesvikt sjelden er en årsak til bilulykker? Svaret ligger i bremsesystemets natur på kommersielle lastebiler og traktortilhengere.
En grunn er nødvendig og holder lastebilsjåførene i live:klimakontroll. Hvis lastebilen deres ikke har en hjelpekraftenhet, må de holde motoren på for å forhindre heteslag eller å fryse i hjel. Det er også andre faktorer, som veiforhold, plutselige ulykker og lengre pauser.
Det tar en stund. Den lange og den korte av det er at drivstoffslangen (skal) levere drivstoff med en hastighet som er langt raskere enn tankforbindelsen kan utjevne tankene. Hvis du ikke fyller begge sider,du klarer deg selv med en halv eller fem åttendedeler av en tank når du bare pumper en.
De fleste store rigger i USA har tanker som varierer i kapasitet fra120 liter per tank opp til 150 literog avhengig av operasjonsradius, kan ha en tank for kortere trekk eller to tanker for lengre.
DeCummins motor, som er et populært motorvalg for tunge lastebiler, har det desidert beste ryktet. Cummins-motorer er kjent for sin pålitelighet og effektivitet.
Standard semi-lastebiler har vanligvis10 gir. Det er imidlertid ikke uvanlig at store rigger også har 13, 15 og 18 gir. Disse girene er nødvendige for å bremse og øke hastigheten når du drar tung vekt i forskjellige stigninger og terreng.
Klasse 8 motoroverhalingspriser kan variere sterkt avhengig av faktorer som motormerke, overhalingsnivå og butikken som skal utføre motorarbeidet. Vanligvis varierer sertifiserte motoroverhalinger alt fra$20 000 til $40 000.
2023 Ram 1500 Priser
2023 Ram 1500starter på $36 820, pluss en destinasjonsavgift, for ekstremt grunnleggende Tradesman-trim med Quad Cab og bakhjulsdrift. En Tradesman Crew Cab med den kortere sengen koster litt over $39.5K.
Hva er den #1 lastebilen i 2023?
Den beste lastebilen i full størrelse er 2023Ram 1500, med en samlet poengsum på 9,0 av 10. Hva er den beste tunge lastebilen? Den beste tunge lastebilen er 2023 Ford F-250 SuperDuty, med en samlet poengsum på 8,7 av 10.
| Listverk | Pris |
|---|---|
| Handelsmann | $46.050 - $52.800 |
| Ensom stjerne | $50 580 - $58 240 |
| Stort horn | $50 580 - $58 240 |
| Laramie | $63.480 - $67.920 |
Den amerikanske lastebilindustrien opplevde sensyklusfasen av den klassiske lastesyklusen i 2022, og førte oss inn i bunnfasen tidlig i 2023. I oktober 2023,rebalanseringsprosessen fortsetter sakte, selv om det er gjort betydelige fremskritt.
2023Ford Raptor Rer den kraftigste lastebilen merket noen gang har solgt. Og den dyreste.
2023 Ram 1500 Priser
2023 Ram 1500starter på $36 820, pluss en destinasjonsavgift, for ekstremt grunnleggende Tradesman-trim med Quad Cab og bakhjulsdrift. En Tradesman Crew Cab med den kortere sengen koster litt over $39.5K.
Produsentens foreslåtte utsalgspris (MSRP) for 2023 Ram 3500 starter kl.$53 115for Tradesman-trim på basisnivå med destinasjonsavgift og populære alternativer. Prisene vil øke når du legger til alternativer eller velger en trim med flere funksjoner.
Hva er den mest solgte lastebilen? DeFord F-seriener fortsatt den mest solgte lastebilen i 46 år på rad. Ford leverte over 650 000 eksempler av F-serien i 2022. Hvilket selskap selger flest lastebiler?
Hva er bedre: Ford eller Chevy Cars? Ved å ta en titt på 2022 J.D. Power Initial Quality Study, vil du se atChevrolet rangerer blant de tre beste av alle testede OEM-er. Ford, derimot, er ikke engang på toppen. Denne kvalitetsstudien sammenligner gjennomsnittlig antall rapporterte problemer per 100 kjøretøy for hver OEM.
Ram 1500 har bedre lagrings-, teknologi- og komfortalternativer, men F-150 tilbyr en kostbar oppgradering til maksimal taue-/halekapasitet som du trenger å oppgradere til en Ram 2500 for å matche.
Ram vil slu*tte å tilby en dieselmotor i sin populære Ram 1500 lastebil etter januar 2023. Kunngjøringen påvirker ikke Ram Heavy Duty-lastebiler. En Ram-talsperson bekrefter overfor oss at 6,7-liters Cummins Turbo Diesel-alternativet på Ram 2500 og 3500 ikke forsvinner.
Hvor mye bør jeg betale for en ny Ram 2500?
| Trimmer | MSRP | Edmunds foreslått |
|---|---|---|
| Laramie | $60 070 | $54 749 |
| Kraftvogn | $64 410 | $59 709 |
| Longhorn | $67 740 | $61 568 |
| Begrenset | $72 405 | $65 796 |
Så mye som vi liker Ram 2500,det holder ikke verdiså vel som sine halvtonns jevnaldrende – anslåtte 59,3 prosent etter fem år med typisk eierskap. Rams kraftige pickup er en klasseleder.
Midt i en alvorlig sjåførmangel, sier en ny studie at 90 % av langtransporten kan erstattes av selvkjørende teknologi. Hold deg på toppen av elbilrevolusjonen ved å melde deg på vårt Hyperdrive-nyhetsbrev her. Robotene vil ta de kjedeligste, farligste jobbene først, i det meste.
I år anslår eksperter mangelen på amerikanske lastebilsjåfører til 105 000. Handelsgruppen American Trucking Associations spår at mangelen vil vokse til 160 000 innen 2030. Kommersielle «driver-out»-operasjoner for autonome lastebiler vil sannsynligvis starte på utvalgte motorveieruterbegynner i 2024, sier Volkmann.
